La Jaguar TCS Racing ha tolto i veli alla propria nuova vettura laboratorio per l’era GEN4, la Jaguar GEN4 proto_TYPE, presentandola con una livrea di test molto particolare prima del debutto pubblico previsto al GEN4 Unleashed di Formula E, in programma al Circuit Paul Ricard il 21 e 22 aprile 2026. 

Dal punto di vista visivo, la scelta di Jaguar non è stata casuale. La livrea sperimentale della vettura rappresenta infatti delle tracce di velocità ricavate dai dati sul giro del tracciato di Monaco, mettendo idealmente a confronto le monoposto del costruttore attraverso le diverse ere della Formula E: GEN1, GEN2, GEN3 e ora GEN4. È un modo intelligente per raccontare con un colpo d’occhio quanto il campionato sia cresciuto in termini di prestazione, efficienza e complessità tecnologica in poco più di un decennio.

Ed è proprio la crescita delle prestazioni il punto più interessante. Secondo i dati diffusi da Jaguar, la nuova proto_TYPE nella configurazione ad alto carico da 600 kW è simulata a 277 km/h in uscita dal tunnel di Monaco prima della chicane, oltre 30 km/h in più rispetto alla attuale GEN3 Evo del team in modalità 350 kW e quasi 80 km/h in più rispetto alla GEN1. Numeri che aiutano a capire perché la GEN4 venga già descritta come un salto generazionale netto, destinato a ridefinire il livello della Formula E.

In termini regolamentari, la GEN4 porterà con sé una piattaforma molto più estrema: la Formula E indica una potenza di gara fino a 450 kW, 600 kW in ATTACK MODE, trazione integrale attiva in tutte le fasi della corsa, rigenerazione fino a 700 kW e due configurazioni aerodinamiche distinte, una ad alto carico e una a basso carico. Il debutto in campionato è previsto per la stagione 2026/27, cioè la Season 13.

Ian James, Team Principal della Jaguar TCS Racing, ha spiegato il senso del progetto con parole che riassumono bene il momento del costruttore britannico: “Siamo entusiasti di svelare la Jaguar GEN4 proto_TYPE mentre continuiamo la preparazione per questa emozionante nuova era della Formula E. La nostra esclusiva livrea di test non riflette solo il percorso della Jaguar TCS Racing in Formula E, ma anche l’enorme evoluzione tecnologica e prestazionale maturata in dieci anni di corse. La Formula E è la piattaforma perfetta per consentire a Jaguar di essere all’avanguardia nell’innovazione della tecnologia EV, e la GEN4 rappresenta un ulteriore cambio di passo per il campionato. La velocità pura di queste vetture completamente elettriche è incredibile e non vediamo l’ora di mostrare in pista la Jaguar GEN4 proto_TYPE.” 

Sulla stessa linea Jack Lambert, Head of Technical Integration del team, che ha sottolineato il valore industriale dell’impegno: “L’obiettivo chiave della Jaguar TCS Racing è correre per innovare, e lo abbiamo dimostrato per tutto il nostro percorso in Formula E, il vertice del motorsport elettrico. L’era GEN4 rappresenta una grande opportunità per Jaguar. Come costruttore, impariamo costantemente attraverso lo sviluppo del nostro powertrain da competizione, e l’ampliamento del perimetro tecnico consentito ai costruttori per la GEN4 ci permetterà di restare all’avanguardia nell’innovazione della tecnologia EV in pista per la prossima generazione di vetture stradali Jaguar completamente elettriche.”

Il riferimento al manufacturer perimeter è uno degli aspetti più interessanti dell’intero progetto. La GEN4 offrirà infatti ai marchi un margine più ampio di sviluppo, rendendo il campionato ancora più rilevante come laboratorio tecnologico. Per Jaguar questo passaggio ha un peso specifico particolare: la casa britannica ha confermato il proprio impegno fino al 2030 e, attraversando tutte le generazioni della serie, punta a mantenere un collegamento diretto tra pista e produzione di serie elettrica.

C’è poi anche un elemento simbolico da non trascurare. Jaguar si presenta a questa nuova fase forte di uno status costruito negli anni: è il team più vincente nella storia del campionato con 25 successi e 58 podi, oltre ai titoli Piloti e Costruttori conquistati nel 2024. In questo senso, la proto_TYPE non è soltanto una show car da esibire a un evento dimostrativo, ma il primo manifesto tecnico di una squadra che vuole continuare a pesare anche nel prossimo ciclo regolamentare.