Dopo aver disputato tre gare in Cina, la categoria elettrica farà adesso tappa al Big Sight Exhibition Centre per la terza edizione del Tokyo E-Prix, dove 20 dei migliori piloti al mondo si daranno battaglia sotto i riflettori, in quella che sarà per la prima volta una gara in notturna.

L’Envision Racing ha vissuto un weekend di successo nell’ultima gara a Shanghai, conquistando 31 punti, e un podio domenica, in quella che è la sede del Gruppo Envision, con Joel Eriksson che ha ottenuto il suo primo piazzamento in top 3 classificandosi al terzo posto al termine di una gara drammatica in condizioni difficili. Sébastien Buemi ha invece dimostrato ancora una volta la sua maestria nelle condizioni miste e sembrava destinato a lottare per il podio, ma una pista che si stava asciugando, sfavorevole al suo assetto, lo ha portato infine a chiudere al quinto posto.

Con il campionato giunto alla penultima settimana di gare, ci sono ancora molti punti in palio e, vista la situazione incredibilmente serrata nella classifica a squadre, Envision Racing punterà ad un weekend di grandi risultati per consolidare l’attuale quinta posizione.

Il circuito cittadino, molto impegnativo, di 2,582 km presenta 18 curve, tutte snodate attorno al Tokyo International Exhibition Centre, la più grande struttura espositiva del Giappone, nota anche come Tokyo Big Sight. Si tratta di un tracciato impegnativo che include tre rettilinei di rilievo, sequenze tecniche di curve strette e combinazioni ad alta velocità, il tutto sullo sfondo mozzafiato della metropoli di Tokyo.

La capitale del Giappone quest'anno diventerà la seconda tappa del calendario di Formula E a disputarsi in notturna durante la Stagione 12, dopo che Jeddah ha ospitato il primo doppio appuntamento sotto i riflettori lo scorso febbraio.

Durante la scorsa stagione Buemi aveva conquistato punti in entrambe le gare del weekend di Tokyo, mancando di poco il podio nella prima gara, dove si è classificato quarto, seguito da un nono posto il giorno successivo partendo dalla sedicesima posizione. Per Eriksson, sarà un altro circuito nuovo da affrontare, ma potrà avvalersi dell’esperienza maturata nelle stagioni precedenti come pilota di simulatore per mettersi al passo.

L'azione a Tokyo prenderà il via venerdì 24 luglio con la FP1, seguita da due giornate di gara nel corso del fine settimana.

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