L'indiscrezione - Dalla Williams alla Formula E: Envision vuole puntare su O'Sullivan

I record sono fatti per essere battuti e Taylor Barnard, attuale detentore di tutti i principali record di precocità della Formula E, potrebbe presto vedersene strappare alcuni. Il prossimo pilota a poter entrare nella storia della categoria sarà infatti Zak O’Sullivan, destinato a essere il più giovane in griglia nella prossima stagione.

Secondo quanto riportato da The Race, il britannico avrebbe raggiunto un accordo per diventare il nuovo compagno di squadra di Maximilian Günther nella line-up completamente rinnovata di Envision.

O’Sullivan, attualmente impegnato in Super Formula e Super GT, sarebbe dunque pronto a lasciare il Giappone dopo due stagioni per approdare in Formula E. Il britannico ha già avuto modo di prendere confidenza con la vettura Gen4, partecipando ai test di sviluppo organizzati a Estoril, in Portogallo, insieme ai piloti ufficiali Jaguar Antonio Felix da Costa e Stoffel Vandoorne e a diversi ingegneri Envision.

Il rapporto tra O’Sullivan e la scuderia britannica è iniziato all’inizio del 2025, poco dopo la sua uscita dal programma junior della Williams, quando il pilota decise di trasferirsi in Giappone.

Da allora ha avuto diverse occasioni per lavorare con Envision e familiarizzare con il mondo della Formula E. Ha partecipato alla sessione di prove libere dedicata ai rookie all’E-Prix di Jeddah 2025, conclusa con un contatto con Jamie Chadwick negli ultimi minuti, oltre alle giornate di test per esordienti di Berlino, Miami e Jarama.

O’Sullivan ha inoltre preso parte ad altri E-Prix nel corso di questa stagione, aumentando progressivamente la propria esperienza all'interno del team e con le procedure della categoria.

Envision, che a luglio ha ufficializzato l’arrivo dell’esperto Günther, dovrebbe confermare pubblicamente entrambi i piloti nel corso del prossimo mese. Parallelamente, la squadra si prepara a inaugurare entro la fine dell’anno la propria sede centrale ampliata a Silverstone, all’interno della quale sarà presente anche un nuovo simulatore Dynisma.

La scelta di O’Sullivan rappresenterebbe una vera e propria rivoluzione per Envision, che nelle sue 12 stagioni di Formula E non aveva mai cambiato entrambi i piloti in vista di una nuova stagione.

Sylvain Filippi, amministratore delegato del team, e il presidente Franz Jung hanno infatti deciso di puntare su un rinnovamento totale dopo il progressivo calo delle prestazioni della squadra, passata dal titolo costruttori conquistato nel 2023 all’ottavo posto della scorsa stagione e al settimo nell’ultimo campionato.

Dopo il passaggio di Nick Cassidy alla Jaguar ufficiale al termine della prima stagione Gen3, Envision ha ottenuto una sola vittoria: quella conquistata da Sébastien Buemi a Monaco nel 2025. Nonostante alcuni lampi di velocità e diversi risultati positivi nelle ultime due stagioni, la squadra non è più riuscita a garantire quella continuità di rendimento che l’aveva portata al vertice.

Anche la collaborazione tecnica con Jaguar, particolarmente stretta nel 2023, si era progressivamente raffreddata negli anni successivi. I test di Estoril sembrano però aver riportato le due realtà a una maggiore collaborazione in vista dell’arrivo della Gen4.

Buemi resterà infatti legato a Envision anche nella prossima stagione, ma con il ruolo di consulente. Lo svizzero continuerà inoltre a testare occasionalmente la nuova vettura e a mettere a disposizione della squadra la propria esperienza, un contributo che potrebbe rivelarsi particolarmente importante nella fase di sviluppo della Gen4.

“Parteciperò alle gare senza lo stress dei calendari, il che, per una volta, sarà davvero piacevole”, ha dichiarato Buemi a The Race.

“Sarà anche un anno in cui cercheremo di valutare il valore che posso apportare. Il team ha molta fiducia in me, pensa e crede davvero che io possa dare un grande contributo. Quindi, vedremo come andrà il prossimo anno: parteciperò ad alcune gare e poi valuteremo il futuro”.

Chi sembra invece destinato a lasciare la squadra è Joel Eriksson. Lo svedese, che secondo diverse ricostruzioni non avrebbe avuto la possibilità di mantenere il proprio posto in vista della Gen4, sarebbe già in trattativa con altre scuderie.

Tra le possibilità ci sarebbe anche un ritorno in Penske, squadra con cui Eriksson aveva corso brevemente durante l'era Gen2. Parallelamente sarebbero in corso trattative affinché Jaguar possa fornire i propri propulsori proprio a Penske.

Se l'accordo con O’Sullivan verrà confermato, Envision si presenterà dunque al via della nuova era Gen4 con una coppia completamente nuova e, soprattutto, con il pilota più giovane dell’intera griglia: una scelta che potrebbe mettere seriamente nel mirino alcuni dei record di precocità attualmente appartenenti a Taylor Barnard.