Formula E, la Gen4 è pronta a rivoluzionare tutto: «Sarà più veloce della Formula 2»

La Formula E si prepara al debutto della nuova generazione di monoposto che arriverà nel 2027: la Gen4. L'introduzione di queste vetture sarà una vera e propria svolta per il campionato elettrico. Tutto sarà migliorato, a partire dal motore, passando per l'aerodinamica e per le gomme, fino addirittura ai circuiti.

Per il 2027 la Formula E ha un obiettivo chiaro: fare il salto di qualità, accantonando per sempre le Gen3 evo che fin da subito non ha convinto tutti. Come riportato da motorsport italia, "l’obiettivo sarà quello di tornare a gare più “tradizionali”, sulla scia della Gen 2, quando si era raggiunto un equilibrio ideale tra l’efficienza e la possibilità di spingere al limite".

Mentre i semafori si stanno per spegnere sul primo round della stagione 12 che si terrà il 6 dicembre a San Paolo, lo sviluppo della prossima generazione è entrato nella fase decisiva e, dopo le numerose simulazioni, la monoposto è già scesa in pista durante alcune sessioni private.

Come aggiunto da sito italiano: "Il rispetto delle tempistiche da parte dei partner ha consentito di avviare i test reali nelle scorse settimane, offrendo così l’opportunità di confrontare i riscontri del simulatore con quelli della pista. Le analisi svolte indicavano un netto salto di performance, che avrebbe portato le vetture a essere addirittura più rapide delle Formula 2, portando a un miglioramento di una decina di secondi rispetto alla Gen 3".

A confermare questa versione è stato lo stesso CEO della categoria elettrica che, durante un'intervista ha dichiarato: "La macchina è stata provata in pista, ma non ha ancora girato sulle stesse piste della F2. Ma dalle nostri simulazioni, su piste come Monaco, la Gen 4 dovrebbe essere più rapida della F2".

"Il gap tra la F2 e la F1 non è così ampio, sicuramente ci stiamo avvicinando velocemente. E ricordate che siamo ancora su gomme di fatto stradali. Non usiamo nemmeno gomme slick. Quindi c’è ancora molto potenziale da esprimere".

Anche gli pneumatici subiranno importanti modifiche. Hankook lascerà infatti il posto a Bridgestone, che introdurrà nel 2027 nuove mescole più prestazionali e adatte alle maggiori potenze delle monoposto Gen4.

Con l’aumento della competitività, però, anche i circuiti dovranno evolversi. L’obiettivo, un po’ come avviene già in Formula 1, sarà quello di trovare il giusto equilibrio tra i tracciati cittadini, parte integrante del DNA della categoria, e i circuiti permanenti, in grado di garantire standard di sicurezza più elevati.

Londra potrebbe infatti abbandonare il calendario, favorendo l'ingresso di Silverstone. Proprio su questo tema Jeff Doods ha dichiarato: "Amo circuiti come Roma, Tokyo e Londra. Sono tracciati cittadini straordinari. Ma per una vettura che ha quasi il doppio della potenza, molto più grande in termini di presenza fisica, con trazione integrale permanente e molto più veloce, servono circuiti più ampi e con maggiori vie di fuga. Dobbiamo quindi riflettere sui tracciati. Quello che però non vogliamo perdere è il DNA, le gare cittadine fanno parte della Formula E, ma devono essere piste sicure. Quindi devono essere circuiti più grandi, con più vie di fuga".

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