Cupra Kiro, ultimatum a Ticktum: la squadra interviene dopo il caos di Monaco

Dan Ticktum ha ricevuto formalmente un richiamo disciplinare da parte della sua stessa scuderia Cupra Kiro Formula E a seguito di un weekend turbolento all'E-Prix di Monaco il mese scorso.

Due pole position hanno sottolineato il ritmo di Ticktum nel Principato, ma i sei punti che ha conquistato grazie a esse sono stati gli unici che è riuscito a ottenere in tutto il weekend.

Le penalità in entrambe le gare hanno ostacolato la sua causa, mentre Ticktum ha anche fatto riferimento a difficoltà di maneggevolezza e a quella che ha definito una strategia “piuttosto mediocre” in entrambe le gare.

Sono state però le invettive via radio del britannico e la sua fuga dal circuito sabato che si ritiene abbiano costretto Kiro ad agire, emanando un secondo richiamo formale ai suoi danni questa stagione. Le parti avevano infatti discusso già a seguito della gara di Città del Messico quando i commenti di Ticktum avevano portato il capo della serie Jeff Dodds a convocarlo per un colloquio.

"Da Monaco abbiamo discusso apertamente con Dan di una serie di questioni e stiamo emettendo il secondo richiamo formale della stagione", ha dichiarato Russell O'Hagan, team principal di Kiro. "Lavoreremo insieme per adottare un approccio migliore, che ci garantisca di più da parte sua".

Ticktum ha lasciato la pista subito dopo aver parcheggiato la sua auto nel parco chiuso al termine della prima gara, sabato pomeriggio a Monaco. Si è fermato brevemente ai box della squadra per cambiarsi e, a quanto pare, ha "messo in ordine" il suo stanzino, prima di andarsene saltando sia i suoi impegni obbligatori con i media che il debriefing post-gara con la squadra.

Approfondendo l'ammonimento, O'Hagan ha detto che il team ha discusso le proprie operazioni e il proprio approccio dopo quanto accaduto a Monaco: "Dopo aver dedicato un po' di tempo, da Monaco in poi, a rivedere la stagione fino ad oggi, abbiamo due conclusioni chiare", ha detto.

"Il primo è capire davvero come stiamo affrontando tutto in modo olistico con Dan. Siamo incredibilmente veloci sul giro in tutte le sessioni, ma non riusciamo a esprimere il nostro potenziale nelle gare, dove vengono assegnati i punti. Non c'è proprio spazio per le imperfezioni ai vertici con il tipo di gare che abbiamo in Formula E, quindi dobbiamo rivedere e potenzialmente ridefinire leggermente il nostro approccio, i nostri obiettivi e i nostri parametri".

"Il secondo punto è garantire che la frustrazione e l'energia di Dan vengano incanalate in modo costruttivo. Le comprendiamo, ma come squadra ci aspettiamo che tutti rispettino gli standard di professionalità, rispetto e lavoro di squadra che sono fondamentali per il nostro modo di operare e per ottenere i migliori risultati come organizzazione".

"È altrettanto importante sottolineare che riconosciamo la nostra responsabilità come squadra nel fornire a Dan la piattaforma e il supporto di cui ha bisogno per dare il meglio di sé, perché in questa stagione ci sono state diverse occasioni in cui avremmo dovuto fare di più per lui. È un pilota di grande talento e una parte molto importante della squadra. Confidiamo che il processo in cui siamo ora ci porterà a miglioramenti da parte sua sia in pista che fuori, e che potremo avere insieme una seconda metà di stagione molto forte".

Se Ticktum dovesse sbagliare nuovamente nelle prossime gare, Kiro potrebbe mettere in panchina o addirittura licenziare il suo pilota. Tuttavia, la scuderia non ha sostituti immediati, con solo la vincitrice di una gara della F1 Academy Bianca Bustamante nei registri del team come pilota di sviluppo.

Kiro potrebbe però chiamare l'ex pilota della McLaren e della Maserati Jake Hughes, che ha effettuato dei test con la scuderia durante l'ultima pausa stagionale. Hughes era in lizza per il secondo posto al fianco di Ticktum prima che Pepe Marti, undicesimo in campionato, con tre posizioni e 12 punti di vantaggio su Ticktum, venisse ingaggiato poco prima dei test pre-stagionali a Valencia lo scorso ottobre.

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