Guven a un passo dal team Fusion: il campione DTM punta la Formula E

Stando alle ultime indiscrezioni, sarà il campione in carica del DTM Ayhancan Guven a prendere uno dei due posti liberi del nuovo team Fusion Formula E dopo aver effettuato dei test con la squadra la scorsa settimana.

Guven ha avuto modo di accumulare più ore di guida sulla vettura di sviluppo Porsche GEN4 sul circuito di Andalusia, nel sud della Spagna, in una sessione di test riservata specificatamente alla nuova scuderia. Il suo ruolo nella squadra rientra nell’accordo tra Fusion e Porsche, che inizialmente aveva previsto di schierare il pilota turco nel suo secondo team ufficiale prima di passare, il mese scorso, a un modello basato sui clienti.

Il team principal di Fusion, Phil Charles, era presente ai test in Andalusia mentre continua a mettere insieme la squadra per poter partecipare ai cruciali test di Jarama che si terranno il mese prossimo.

Mercoledì scorso, durante la seconda giornata di prove, Fusion ha condiviso la pista dell’Andalusia con Stellantis e Mahindra, e Guven è diventato il primo pilota ad essere associato alla scuderia in questione, che però dev'essere ancora confermata ufficialmente.

Se Guven non riuscisse a totalizzare i 20 punti necessari per la sua e-Licence prima dell’inizio della stagione, ci sarebbe comunque  una via alternativa per ottenerla: dimostrare di possedere esperienza nelle monoposto oppure totalizzare 15 punti e percorrere 100 km durante un test ufficiale, requisito quest’ultimo che ha già soddisfatto.

Si ritiene che il nuovo team guidato da Phil Charles abbia già individuato il compagno di squadra per Guven, qualora al pilota turco venisse concessa la licenza e-Licence. L'ufficialità di tale pilota dovrebbe però arrivare poco prima dei test di Jarama.

Fusion punta ora a ulteriori assunzioni e alla costruzione di una sede centrale nell’Oxfordshire, in Gran Bretagna, sebbene abbia recentemente completato la costruzione della vettura presso la base Porsche di Weissach. A guidare i preparativi è il nuovo team manager di Fusion, Chris Bluett, arrivato il mese scorso dalla DS Penske.

Ripercorrendo la carriera di Guven, il suo percorso verso la Formula E è stato lungo e complesso e ha invertito la tendenza secondo cui i piloti privi di una tradizionale esperienza nel mondo delle monoposto riescono a raggiungere un Campionato del Mondo. Per molti versi, il turco ha anche cambiato il modello con cui Porsche ha formato i propri piloti giovani, passando dalle auto GT a un programma di monoposto di alto livello.

La sua carriera è iniziata in Turchia nel karting ed è stato anche membro del team di sim racing Coanda Esports. È poi entrato per la prima volta nel mirino del Porsche Formula E Team quando ha effettuato dei test al simulatore per loro nella primavera del 2025. Si dice che abbia sbalordito alcuni membri senior del team con la sua abilità sul simulatore di Weissach e la sua immediata comprensione dei metodi di risparmio energetico basati sul “lift and coast”.

La sua ascesa professionale è stata fulminea: il 2020 è stato un anno importante, in cui è diventato un pilota junior Porsche dopo aver conquistato due titoli consecutivi nella Carrera Cup francese. Dopo essersi classificato al secondo posto per un soffio nella Carrera Cup Germania nel 2021, Guven è approdato al DTM un anno dopo con due apparizioni per il team Alpha Tauri nell’ambito del suo accordo di lunga data con la Red Bull Turchia.

Nel 2023 era ormai un pilota titolare del DTM e aveva conquistato anche il titolo LMP2 dell’Asian Le Mans Series con il team DKR Engineering. Ha inoltre vinto la 12 Ore di Bathurst al suo primo tentativo, al fianco dei piloti ufficiali Porsche Matt Campbell e Laurens Vanthoor. 

Due anni dopo, il titolo DTM è andato a lui su una Porsche preparata da Manthey. In circostanze straordinarie, lo ha conquistato all’ultimo giro a Hockenheim dopo un audace sorpasso in contrattacco su Marco Wittmann della BMW.

A quel punto erano già in corso i piani per far entrare Guven in Formula E, inizialmente attraverso una seconda squadra ufficiale annunciata nel novembre 2025. Le sue partecipazioni ai test per esordienti, tenutisi a Jarama, e a una sessione di prove libere per esordienti a Miami, hanno convinto sempre più la Porsche che avrebbe dovuto ottenere un posto da pilota titolare nella GEN4. Ma ottenere i punti necessari per la licenza è stata una preoccupazione costante, visto che tecnicamente, il pilota avrebbe bisogno di chiudere in bellezza la sua stagione nel Campionato mondiale endurance FIA con il team Manthey DK Engineering nella gara finale di Monza di questa domenica.